«Silver Condor 730» теперь и в Ростове-на-Дону
В 2009 году, российский правоприемник финского гиганта маломерного катеростроения, с одноименным названием, анонсировал флагман модельного ряда катеров Silver - Silver Condor 730. Мы не скажем, что рейтинги ожидания превысили все мыслимые и не мыслимые показатели. Кому-то лодка приглянулась еще с презентационных печатных материалов, кто-то отнесся с осторожностью к новой модели, имела место быть даже критика. Дескать, кризис кругом, а они, вместо того, чтобы делать бюджетные лодки, строят дорогостоящие катера. Но, как правило, перед тем как выпустить на рынок продукт, а тем более в таком сегменте, компания проводит глубокое маркетинговое исследование. По его результатам и принимается решение о целесообразности постройки новой модели. С учетом того, что в последнее время появился интерес к большим лодкам, то модель была построена, испытана и запущена в производство. И вот теперь она в Ростове.
|
В тот момент, когда мы увидели лодку на базе водно-спортивной лаборатории, у каждого чувства были не однозначны. Оно и понятно, сколько людей столько и мнений. Но в одном мы все сошлись – это крейсер, от которого «пышет» надежностью. И стоит эта лодка на ступень выше предыдущих моделей. Она выделяется на фоне других лодок, для начала, хотя бы тем, что это единственная лодка такого размера из алюминия в Европе. В общем-то, это не удивительно, ведь лодка изначально задумывалась как имиджевая. Отсюда и оборудование лодки по высшему классу. Отдельно стоит выделить алюминиевый корпус повышенной мореходности с глубокой килеватостью в 21 градус, который разрабатывался специально под 300-сильный Mercury Verado. По желанию заказчика лодку можно укомплектовать мотором другого производителя. Так же стоит заметить, что сварена лодка, без преувеличения, профессионально, хотя это не удивительно для специалистов компании Silver. За плечами годы совершенствования мастерства.
Борта окрашены в черный металик. Как известно, не всякая алюминиевая лодка может похвастаться темной окраской. Это признак все того же мастерства и технологического совершенства компании. Стоит так же отметить, что окраска производилась без подготовки шпатлевкой. 
С увеличением ширины лодки изменились и пропорции, что привело к более гармоничному внешнему виду. Так же увеличение ширины положительным образом отразилось на размере каюты, в которой расположилось огромное спальное место, хотя и достаточно лаконичное, но очень комфортное, что для серьезной лодки фактор немаловажный. Сами по себе линии рубки просты и без излишеств, но не «отдают» примитивностью. Интерьер лодки полномасштабно характеризует модную ныне в Европе тенденцию к минималистической чистоте обитаемых пространств. Есть возможность оборудовать и дооснастить лодку, что называется, «под себя». На лодке уже имеется первостепенно необходимое оборудование. В частности, обогреватель Webasto, который действительно необходим, потому что путешествовать на лодке вполне можно до наступления первых морозов. По той же причине установлена дизельная плита. Для лодки такого класса стандартом положены электропрокачной туалет, система пресной воды и душ на транце. Также есть якорная лебедка. И все это в базовой комплектации. Определенно, очень «вкусно», а главное, полезно установлен панорамный люк с электроприводом Webasto, размером в пол крыши. При необходимости путем нехитрых манипуляций обеденный уголок можно превратить в дополни тельное спальное место.
Отталкиваясь от многолетнего опыта специалистов СТК «Патриот», попытаемся резюмировать все вышеперечисленные детали и мнения. Как уже упоминалось выше, лодку окрестили крейсером: прочный алюминиевый корпус сулит надежность в любом походе. За счет килеватости и высоты борта лодка будет «чувствовать» себя уверенно при достаточно сильном волнении. А достаточно большой набор оборудования, присутствующего в стандарте, сделает время, проведенное на воде, комфортным не зависимо от условий плавания. Silver Condor 730 - флагман российского катеростроения!