Mercury 9,9 ТМС
Подвесные лодочные моторы Mercury 9,9M 247 CC иMercury 15M - укомплектован топливным баком на 12 литров и ручкой для переноски. 2-тактные моторы Mercury 9,9М 247 CC и Mercury 15Mможно оснастить ручным или электрическим стартером, румпелем или дистанционным управлением, а также коротким или длинным приводными валами. Трехпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода, устанавливаемые румпелем, позволяют подобрать оптимальное положение лодочного мотора при данных нагрузке и условиях эксплуатации.
Моность на гребном валу, л.с. (кВт) | 9,9 (7,3) |
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) | 4500-5300 |
Кол-во цилиндров | 2 в ряд |
Рабочий объем, см3 | 247 |
Диам. цилинра и ход поршня, мм | 55*52 |
Система охлаждения | Забортной водой, с термостатом |
Система зажигания | Разрядно-емкостная |
Запуск | Ручной/эл. стартер (опция) |
Передаточное число редуктора | 1,85:1 |
Переключение передач | Передний ход-Нейтральное положение-Задний ход (F-N-R) |
Рулевое управление | Румпельное/ дистанционное (опция) |
Ток генератора | Не в компл. 6А |
Мощность генератора | Не в компл. 76 Вт |
Кол-во позиций угла наклона | 6 |
Выхлопная система | Через гребной винт |
Рекомендуемое масло | Масло марки Premium для 2-тактн. ПЛМ Mercury |
Выносной бак, л | 12 |
Рекомендуемая высота транца, мм | 381 |
Сухой вес, кг | 41 |
Гребной винт | В комплекте |
Mercury 9.9 247 СС - это самый простой и надёжный лодочный мотор японской сборки, обладает большей мощностью чем мотор Mercury 9,9МH 169 CC и легко с помощью простой замены пластины газа переделывается в 15 л.с.! Этот мотор подходит тем, кому мало мощности обычного мотора 9.9 л.с. и в месте с тем нужен надёжный и неприхотливый мотор, не требующий прав для управления и регистрации в ГИМС.
- Легкий старт благодаря разрядно-емкостной системе зажигания CDI
- Компактность и малый вес
- 2-х цилиндровая модель с патентованной цельнолитой конструкцией блока
- Возвратно-петлевая продувка цилиндра обеспечивает более полное сгорание
- Шесть позиций регулировки по дифференту, для повышения производительности и обеспечения работы даже на мелководье
- Выпуск проходит через ступицу винта, снижая уровень шума
- Улучшенная коррозионная стойкость и бесшумность работы